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Setor // Automotiva

Impressão 3D para a indústria automotiva

Gabaritos, peças de reposição, protótipos e ferramentaria sob demanda — sem molde, sem mínimo de quantidade.

Por que vale a pena trazer manufatura aditiva para automotiva

Ferramentaria cara para baixos volumes

Investir em molde para pequenas séries de gabaritos, dispositivos ou peças únicas raramente compensa. Manufatura aditiva elimina o ferramental e entrega a peça funcional em dias.

Peças descontinuadas pelo fabricante

Veículos clássicos e linhas antigas perdem suporte de peças. Com engenharia reversa + impressão, reproduzimos a peça mesmo sem desenho original.

Gabaritos sob medida na linha de produção

Dispositivos de montagem, guias de soldagem, jigs de inspeção e gauges precisam acompanhar mudanças de produto. Iteração rápida vira vantagem competitiva.

Validação de design antes de investir em molde

Protótipos funcionais em material similar ao de produção validam encaixe, ergonomia e resistência por uma fração do custo do tooling final.

Como a AUMAF 3D resolve

Materiais técnicos compatíveis

PA CF15 (substituindo alumínio em rigidez/leveza), Nylon PA12 (durabilidade e atrito), ABS/ASA (impacto e exposição), TPU (vedações e amortecedores).

Processos certos para cada uso

FDM para gabaritos e peças funcionais grandes; SLS para protótipos sem suporte e geometrias internas; SLA para modelos visuais de alta fidelidade.

DfAM aplicado caso a caso

Reorientação de camadas para máxima resistência, consolidação de peças multipart e lattice quando peso importa — análise técnica em cada orçamento.

Casos típicos

  1. Gabarito de montagem para chicote elétrico

    Dispositivo em PA CF15 que orienta crimpagem e fixação de chicote — substituiu jig de alumínio usinado, com 60% menos tempo de entrega.

  2. Peça de reposição para veículo clássico

    Suporte de console central inexistente no mercado: scaneado com scanner óptico, modelado e impresso em ABS preto com acabamento por vapor de acetona.

  3. Protótipo de duto de admissão

    Validação aerodinâmica em túnel de vento antes de tooling — peça em SLA com pintura automotiva.

  4. Suporte para teste de durabilidade

    Dispositivo fixador para ensaio de vibração; impresso em PA CF15 para resistir aos ciclos sem deformação.

Materiais recomendados

Processos AUMAF aplicados

Perguntas frequentes — Automotiva

Vocês fazem peças para veículos clássicos sem desenho original?

Sim. Combinamos engenharia reversa (scanner 3D portátil de alta precisão) com modelagem CAD para reconstruir a peça e imprimir em material adequado ao uso (ABS, ASA, PA12). Processo típico: 5–10 dias úteis.

Posso usar impressão 3D em peças que vão para o cliente final?

Para peças visíveis e funcionais não-críticas (suportes, conectores, peças de interior), sim. Para peças estruturais primárias com requisitos de homologação (chassi, freio, direção), recomendamos validação por ensaio mecânico documentado — encaminhamos para laboratórios parceiros (ASTM D638 tração, D790 flexão, D256 impacto).

Quanto custa um gabarito impresso vs usinado?

Gabaritos simples em FDM (até 200×200×200 mm) ficam tipicamente 50–70% mais baratos que alumínio usinado e ficam prontos em 24–72h. Para gabaritos com cargas altas, PA CF15 oferece resistência próxima ao alumínio 6061 com massa muito menor.

Atendem Fórmula SAE e KartCross?

Sim. Somos parceiros oficiais da Fórmula SAE USP São Carlos 2024. Atendemos peças não-estruturais (dutos, cases de avionics, suportes). Para componentes estruturais, exigimos validação por ensaio antes de aprovação.

Como envio peças com requisitos dimensionais críticos?

Envie .STEP, .X_T ou .3MF (preservam paramétrico exato) e indique cotas críticas no orçamento. Controle dimensional com paquímetro/micrômetro antes do envio; peças críticas recebem certificado.

Pronto para começar?

Envie o arquivo ou descreva o projeto — orçamento técnico em até 24h úteis.

Orçamento para projeto automotivo